Zoals je misschien kan zien, zijn de facadestenen bijna helemaal op. Het is best nog spannend geweest, het leek er heel even op dat we facadestenen tekort zouden komen. Gelukkig hadden we er net genoeg. Er waren er 40 over.

Het metselen van de keermuur is net zoals het metselen van de tuinmuur. Het duurt langer dan verwacht, aangezien er twee kanten aan zijn. Aangezien de inrit van de garage naar beneden afloopt, loopt de onderkant van de keermuur ook schuin. Dit wil zeggen dat je niet op een rechte ondergrond kan beginnen, wat aanzienlijk moeilijker is. Natuurlijk heeft een ervaren metser – zoals mijn man – hier minder problemen mee.

Later zullen deze L-blokken als keermuren dienen voor de inrit naar de kelder, nu dienen ze om te zorgen dat hij toe is. We hebben er drie nodig om de kelder vooraan dicht te maken, zoals je kan zien. De kraan moet nog komen te staan op het voorste stuk grond, dus kan de inrit niet open blijven. Op de volgende foto kan je zien dat de grondwerker de L-blokken geplaatst heeft, en al steenbrokken in het voorste stuk gestort heeft. Dit zijn steenbrokken en geen zand, omdat zand doorzakt, en modderig wordt bij regen. Steenbrokken zijn stabieler, en ze moeten er toch weer uit als de inrit naar de kelder gegraven wordt. Op de foto kan je nog een beetje de horizontale bodem van de L-blokken zien.

Ook is er weer materiaal geleverd. YTONG, tand-en-groef snelbouwers, en gewone snelbouwstenen, tesamen met wat betonnen afstandhouders, roofing en ijzeren afstandhouders. Even het verschil uitleggen voor de leek: betonnen afstandhouders komen bovenop de plastiek, opdat er beton zou onder het onderste net lopen. Ijzeren afstandhouders dienen om een afstand te creëren tussen de twee netten.